2025 年小米汽车的产品线布局呈现出多元化、技术密集的特点，覆盖高性能纯电、主流纯电 SUV 及增程式混动三大领域，同时通过供应链垂直整合和生态协同构建差异化竞争力。以下从车型矩阵、核心技术、供应链体系、生产布局及市场策略五个维度展开分析：
一、车型矩阵：三大品类覆盖主流市场
- 高性能纯电轿车 SU7 Ultra
作为品牌技术标杆，SU7 Ultra 于 2025 年一季度上市，定位百万级超跑市场。其搭载 “前 1 后 2” 三电机系统（V6s 前桥电机 + 双 V8s 后桥电机），综合功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速超 350km/h。车身采用全碳纤维轻量化设计，整备质量＜2400kg，配合 93.7kWh 锂电池组，CLTC 续航达 620km，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。内饰配备环形投影屏、碳纤维方向盘及一键狂暴模式，预售价 81.49 万元，主打赛道性能与科技豪华。
- 中大型纯电轿跑 SUV YU7（御 7）
小米首款 SUV 车型 YU7 于 2025 年三季度上市，定位 25-40 万元主流市场。其长宽高 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，采用低趴轿跑造型，标配 21 英寸运动轮毂和黄色刹车卡钳。动力提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，搭载磷酸铁锂 / 三元锂电池，续航最高 770km，支持 800V 高压平台。内饰采用红白双拼色设计，配备电子按键开门、悬浮式中控屏及零重力座椅，智能驾驶系统标配激光雷达和 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾。
- 增程式混动 SUV 昆仑
定位家庭用户的增程 SUV “昆仑” 计划于 2025 年四季度亮相，起售价约 15 万元。其搭载 1.5T 增程器，纯电续航 200km，综合续航超 1500km，配备后轮转向系统和博世 IPB 2.0 制动方案，主打性价比与实用性。
- 新平台车型布局
小米同步推进两款新平台车型开发：一款对标特斯拉 Model Y 的纯电 SUV，参考法拉利对开门设计，计划 2025 年一季度交付；另一款基于增程式混动新平台的中大型 SUV，定位家庭用车，对标理想 L7/L8，预计 2026 年上市。
二、核心技术：智能驾驶与轻量化突破
- 智能驾驶系统
小米 SU7 Ultra 及 YU7 全系搭载Xiaomi HAD 端到端全场景智驾，支持从停车位到目标停车场的无缝衔接，覆盖高速、城市道路及泊车场景。该系统采用双 Orin-X 芯片 + 12 颗摄像头方案，通过用户驾驶数据训练优化轨迹规划，实现拟人化驾驶决策。但受限于政策监管，2025 年仍以 L2 + 级功能为主，L3 级需等待法规进一步开放。
- 三电与底盘技术
- 电机与电池：SU7 Ultra 的 V8s 电机功率密度达 6.78kW/kg，YU7 采用汇川联合动力双电机系统，电池由宁德时代（三元锂）和弗迪电池（磷酸铁锂）供应，支持 800V 碳化硅平台，充电效率达 5 分钟补能 220km。
- 智能底盘：2025 年预研四电机驱动、全主动悬架及 48V 线控转向技术，支持原地掉头、圆规掉头等特殊功能，提升操控灵活性。
- 轻量化车身：通过投资蜂窝铝镁合金型材企业，SU7 Ultra 白车身重量降至 320kg，较 Model Y 轻 18%，成本降低 18%，同时提升抗扭刚度 20%。
三、供应链体系：垂直整合与生态协同
- 核心供应商
- 三电系统：电机由汇川联合供应，电池来自宁德时代、弗迪电池，碳化硅电控模块由芯联动力提供。
- 底盘与结构件：万向钱潮提供悬架部件，祥鑫科技供应电池包结构件，模塑科技配套车身装饰件。
- 智能驾驶：Mobileye 提供视觉方案，舜宇光学供应摄像头，激光雷达由禾赛科技定制。
- 供应链管理
小米通过 “投资 + 孵化” 模式布局 47 家供应链企业，覆盖固态电池（卫蓝新能源）、线控底盘（同驭科技）等领域，并建立摩德纳智能制造平台实时监控 3000 余家供应商产能。针对关键材料（如稀土、车规芯片），小米通过战略投资和国产化替代降低风险，2025 年碳化硅晶圆国产化率已达 40%。
四、生产布局：双工厂支撑 35 万辆目标
- 北京亦庄超级工厂
一期工厂年产能 15 万辆，2024 年实际交付 13.6 万辆，产能利用率超 200%；二期工厂于 2025 年 7 月投产，新增产能 15 万辆，总产能达 30 万辆。工厂采用柔性产线设计，兼容多车型共线生产，单线改造成本仅 2 亿元，新车研发周期缩短至 11 个月。
- 产能规划
2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，通过双班生产和供应链优化，单月产能预计突破 3.7 万辆。
五、市场策略：性价比与生态闭环
- 渠道与销量
小米计划 2025 年门店数量突破 2 万家，通过 “汽车 + 智能家居” 场景融合提升用户体验。依托 SU7 系列 13.5 万辆的用户基础，叠加 YU7 和增程 SUV 上市，目标覆盖 20 万 - 80 万元价格带，抢占家庭用户和性能车市场。
- 充电网络
接入蔚来、小鹏等 13 家运营商的 102 万根充电桩（含 80 万根直流快充），覆盖全国 365 个城市及 88.1% 的高速服务区，支持即插即充和跨品牌兼容，缓解用户补能焦虑。
- 生态协同
小米汽车深度整合 MIUI Auto 系统，实现手机、车机、智能家居无缝联动，用户可通过 “改装工坊” 个性化设置车辆功能，吸引 25-35 岁年轻群体。
总结：技术突围与生态破局
2025 年小米汽车的产品矩阵以 “性能标杆 + 主流走量 + 家庭实用” 为核心，通过 SU7 Ultra 树立技术形象，YU7 巩固中端市场，增程 SUV 和新平台车型扩大用户基数。其竞争力源于三大支柱：一是全栈自研技术（电机、电池、智驾）的突破，二是供应链垂直整合带来的成本优势，三是小米生态体系的协同效应。尽管面临华为、特斯拉等巨头的竞争，小米凭借 “互联网效率 + 制造业深度” 的独特模式，有望在 2025 年实现 35 万辆交付目标，成为智能电动汽车赛道的重要参与者。
