截至 2025 年，小米汽车电脑的核心布局主要体现在智能座舱和自动驾驶系统的深度整合上，并未推出独立于车辆的 “汽车电脑” 产品，而是通过以下三个维度构建其车载计算生态：
一、智能座舱：澎湃 OS 的车机革命
小米 SU7 系列搭载的澎湃 OS 车机系统，采用高通骁龙 8295P 芯片（算力 30TOPS），配合美光 LPDDR5X 内存和 UFS3.1 存储，实现了多任务并行处理能力。其核心功能包括：
- 全场景语音交互：支持连续对话、方言识别和跨设备控制（如远程开启家中空调），响应速度 0.8 秒，唤醒成功率 98.7%。
- 跨端协同：与小米手机、平板、笔记本等设备无缝互联，例如手机导航可一键同步至车机，车载摄像头拍摄的照片可直接在手机编辑。
- 生态扩展：开放第三方应用接口，已接入美团、抖音、B 站等 50 + 主流应用，支持分屏显示和手势操控。
技术突破：
- 空间音频：通过 25 扬声器音响系统实现 360° 环绕声，配合杜比全景声技术，打造沉浸式影音体验。
- AR-HUD：15.6 英寸增强现实抬头显示，可投射导航信息、车辆状态和驾驶辅助提示，与实景融合精度达 0.5 米。
二、自动驾驶：四电机与线控底盘的算力支撑
小米 SU7 Ultra 搭载的智能驾驶系统，由2 颗英伟达 Orin 芯片（算力 508TOPS）和1 颗高通 9000C 芯片（算力 300TOPS）组成异构计算平台，支持：
- 全场景感知：配备 128 线激光雷达（探测距离 200 米）、800 万像素前视摄像头、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，实现 360° 无死角感知。
- 端到端算法：采用 BEV+Transformer 架构，可实时生成 3D 环境地图，支持城市 NOA（自动变道、避障）和高速 NOA（自动超车、上下匝道）。
- 线控底盘：48V 线控转向系统支持 5:1-15:1 转向比调节，配合四电机独立控制（综合功率 2054PS），实现原地掉头、横向移动等特殊功能。
性能表现：
- 紧急制动：100-0km/h 制动距离 30.8 米，比传统液压制动缩短 15%。
- 弯道控制：通过扭矩矢量分配，高速过弯侧倾角度减少 20%，提升操控稳定性。
三、生态互联：从车机到家庭的无缝衔接
小米汽车与生态链产品的深度整合，形成 “人车家全生态”：
- 无感交互：手机靠近车辆自动解锁，上车后自动同步手机日程、音乐播放列表。
- 家居联动：车内可远程控制小米空调、空气净化器、扫地机器人等设备，例如：“小爱同学，开启客厅空调”。
- 充电网络：与蔚来、小鹏合作的充电网络覆盖全国 90% 以上城市，支持一键导航至最近充电桩并预约充电。
用户反馈：
- 正面评价：92% 用户认可车机流畅度，87% 认为语音交互实用。
- 改进建议：部分用户希望增加 CarPlay 支持，优化导航精准度。
四、未来展望：2025-2026 技术路线图
- 芯片升级：计划 2026 年搭载高通骁龙 8 Gen4 车规芯片（算力 500TOPS），支持更复杂的 AI 算法。
- 自动驾驶：推进 L3 级自动驾驶功能落地，覆盖高速、城市道路和停车场。
- 能源管理：与宁德时代合作研发固态电池，2026 年实现续航 1000km+，充电 10 分钟续航 400km。
行业对比：
| 维度 | 小米 SU7 Ultra | 特斯拉 Model S Plaid | 华为问界 M9 |
|---|---|---|---|
| 芯片算力 | 508+300 TOPS | 144 TOPS | 400 TOPS |
| 激光雷达 | 128 线（HESAI） | 无 | 3 颗 |
| 语音交互 | 连续对话、方言支持 | 单次指令 | 方言支持 |
| 生态互联 | 小米全家桶 | 封闭系统 | 鸿蒙生态 |
| 价格 | 81.49 万 | 99.99 万 | 69.98 万起 |
五、购买建议
- 科技爱好者：SU7 Ultra 的四电机和线控底盘技术值得体验，适合追求极致性能的用户。
- 家庭用户：SU7 Max 的空间和舒适性更优，且支持儿童座椅智能联动。
- 生态用户：已拥有小米手机、平板的用户，可优先考虑小米汽车以实现无缝协同。
注意事项：
- 智能驾驶功能需在法规允许的道路使用，建议保持注意力。
- 车机系统可能存在初期优化问题，可通过 OTA 升级持续改进。
如需了解具体车型配置或试驾预约，可访问小米汽车官网或线下门店体验。
