根据目前公开的信息，小米首款城市越野车型 YU7（内部代号 “昆仑”）的上市时间存在一定不确定性，但结合多方线索可梳理出以下关键信息：
一、原计划与调整
- 原定时间：
小米 YU7 最初计划于 2025 年 6-7 月 正式上市，并在 4 月 17 日的技术发布会上亮相。然而，由于未在 4 月 23 日的上海车展中展出，且雷军取消了原计划的技术发布会，市场普遍猜测上市时间可能推迟至 8 月。
- 延期原因：
- 设计变更：部分零部件因 EWO（工程变更指令）需要重新申报审核，涉及材料、工艺或配置调整。
- 供应链瓶颈：英伟达 Thor 芯片供应不稳定，且 SUV 车型的零部件复杂度高于轿车，导致生产进度受阻。
- 产能压力：小米一期工厂产能已饱和（SU7 订单积压超 10 万辆），二期工厂需在 7-8 月投产后才能支撑 YU7 量产。
二、最新动态与市场预期
- 官方回应：
小米汽车副总裁李肖爽在上海车展期间表示 “别着急，该来的会以最好的状态来”，暗示 YU7 仍在优化中，但未明确具体时间。
- 行业分析：
- 产能爬坡：二期工厂投产后，YU7 年产能预计为 6 万辆，但需至少 3-6 个月爬坡，首批交付可能推迟至 2026 年初。
- 市场竞争：若 YU7 推迟至 8 月上市，可能错失与问界 M8、极氪 9X 等竞品的直接竞争窗口期，影响销量目标。
三、配置与价格
- 核心亮点：
- 动力系统：双电机版本综合功率 508kW，CLTC 续航最高 760km，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 500km）。
- 智能驾驶：搭载激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶），智驾芯片采用双 Orin-X，算力 508TOPS。
- 生态整合：澎湃 OS 系统实现手机、家居与车机无缝互联，支持 UWB 数字钥匙和米家设备远程控制。
- 价格定位：
预计起售价为 30-40 万元，直接对标智界 R7（25.98 万元起）和极氪 007GT（29.99 万元起）。若产能受限，可能通过 “电池租赁” 方案（车价立减 8 万 - 10 万元）降低购车门槛。
四、购买建议
- 观望用户：
若不急用车，建议关注 2025 年第三季度 的官方动态，尤其是二期工厂投产进度和供应链稳定性。若延期至 8 月后上市，需警惕 2026 年新能源汽车购置税减免政策到期带来的价格上涨风险（预计增加 1.5 万元）。
- 意向用户：
可通过小米汽车官网或线下门店预约试驾，优先选择配置稳定的单电机版本（续航 675km），并关注 “限时免费充电额度” 等购车权益。
五、长期布局
小米汽车 2025 年交付目标为 35 万辆，YU7 作为首款 SUV 将承担关键角色。若其成功上市，将与 SU7 形成 “轿车 + SUV” 双线布局，覆盖 20 万 - 50 万元价格带，加速冲击高端市场。此外，小米计划 2026 年推出增程版 SUV（代号 N3），进一步完善产品矩阵。
总结：小米 YU7 的上市时间大概率推迟至 2025 年 8 月，但具体日期仍需等待官方公告。建议消费者密切关注小米汽车官网、社交媒体及行业展会（如成都车展），以获取最新动态。
