根据目前可查的信息，2025 年小米 SU7 的续航能力在部分版本中确实达到了 800 公里（CLTC 工况），但需结合具体车型和技术配置来分析：
1. 2024 款 SU7 Max 版已实现 800 公里续航
根据小米官方发布的信息，2024 款 SU7 Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）搭载 101kWh 三元锂电池，CLTC 工况下续航里程为 800 公里。这一数据在工信部备案信息中也有明确记录，且经过雷军等高管的公开确认。例如，雷军在 2024 年 3 月的发布会上明确表示，Max 版的 CLTC 续航为 800 公里。
2. 2025 款 SU7 Ultra 版的性能与续航权衡
2025 年 2 月上市的 SU7 Ultra 版（赛道性能版）虽然搭载了宁德时代第二代麒麟电池，但由于其三电机系统（最大功率 1138kW）和赛道化调校，CLTC 续航为 630 公里。这一版本更注重极致性能（零百加速 1.98 秒），因此在续航上有所妥协。
3. 2025 款 SU7 Pro/Max 版的技术升级
根据行业媒体报道，2025 款 SU7 Pro/Max 版可能搭载升级版麒麟电池（能量密度提升至 280Wh/kg），CLTC 续航突破 900 公里。例如，自媒体 “周豆豆” 提到，2025 款 Max 版通过优化电池技术和高压平台，续航较 2024 款提升约 12.5%。不过，这一信息尚未得到小米官方的正式确认，需以官方发布为准。
4. 续航测试与实际使用差异
- 官方数据与实测差异：CLTC 工况测试条件较为理想，实际使用中受驾驶习惯、温度、高速行驶等因素影响，续航达成率通常在 60%-90% 之间。例如，2024 款 Pro 版在高速测试中（平均时速 105km/h）续航达成率约 59.7%，实际续航约 495 公里。
- 冬季表现：在 - 10℃环境下，SU7 的续航达成率约为 85%（CLTC 工况），而极寒条件下（-30℃）可能降至 47.5%。
5. 技术突破与未来规划
小米在固态电池领域的研发进展显著，2025 年测试车型已采用半固态电池（电解液含量＜10%），CLTC 续航达 1100 公里，计划 2027 年量产全固态电池。不过，2025 年量产车型仍以液态电池（如麒麟电池）为主，固态电池尚未大规模应用。
结论
- 2024 款 SU7 Max 版：官方 CLTC 续航 800 公里，是目前已量产的版本。
- 2025 款 SU7 Pro/Max 版：预计通过电池技术升级，续航可能超过 800 公里，但需等待小米官方确认。
- SU7 Ultra 版：定位赛道性能，续航为 630 公里，适合追求极致驾驶体验的用户。
建议关注小米官方发布的 2025 款 SU7 详细参数，或通过权威媒体评测获取最新信息。实际使用中，续航表现会因环境和驾驶习惯有所差异，CLTC 数据可作为参考，但需结合自身需求综合判断。
