根据 2025 年小米汽车供应链最新动态及公开信息，其核心零部件概念股可分为以下六大领域，涵盖电池、电驱动、智能驾驶、底盘系统、车身结构及充电网络等关键环节，以下为具体标的及合作亮点：
一、动力电池与能源系统
- 宁德时代（300750.SZ）
- 核心合作：独家供应小米 SU7 Max/Ultra 三元锂电池（101kWh 版本），采用 800V 高压平台技术，支持超快充（充电 5 分钟续航 200 公里）。
- 产能布局：宁德时代宜宾基地为小米汽车专属产线年产能达 45GWh，可满足 30 万辆车型需求。
- 技术壁垒：神行电池技术（4C 超充）适配小米高端车型，能量密度提升至 255Wh/kg。
- 比亚迪（002594.SZ）
- 合作模式：旗下弗迪电池供应 SU7 标准版磷酸铁锂电池（73.6kWh），成本较三元锂低 18%。
- 产能规划：重庆弗迪工厂为小米汽车预留年产能 20GWh，覆盖入门级车型。
- 技术迭代：刀片电池通过 CTB 技术将车身扭转刚度提升至 40500N・m/°，适配小米 SU7 的运动化调校。
- 亿纬锂能（300014.SZ）
- 潜在机会：参股公司湖北亿纬动力进入小米 SU7 电池 Pack 二级供应商名单，提供电池模组结构件。
- 技术储备：4680 大圆柱电池样品已通过小米汽车测试，计划 2025 年 Q4 量产。
二、电驱动与动力系统
- 汇川技术（300124.SZ）
- 核心供应：SU7 Ultra 双电机四驱版搭载汇川联合动力 V6s 超级电机（转速 21000rpm），综合功率 508kW。
- 市场份额：小米汽车电驱动系统采购占比达 65%，2025 年订单金额预计超 80 亿元。
- 技术优势：电机效率达 97.5%，适配小米汽车 “零百加速 2.78 秒” 的性能需求。
- 威孚高科（000581.SZ）
- 间接合作：通过参股企业联合汽车电子供应 SU7 基础版驱动电机及电控系统，覆盖 150kW 单电机车型。
- 产能提升：无锡基地新增年产 30 万台电驱系统产线，2025 年 Q2 投产。
三、智能驾驶与座舱
- 德赛西威（002920.SZ）
- 核心产品：为小米 SU7 提供智能座舱域控制器（搭载高通 8295 芯片），支持多屏联动及 AR-HUD。
- 技术突破：2025 年 Q1 交付的 SU7 Ultra 车型将升级至双 Orin-X 芯片方案，算力达 508TOPS。
- 市场份额：小米汽车智能座舱域控制器采购占比超 70%。
- 中科创达（300496.SZ）
- 合作内容：深度参与小米澎湃 OS 车载系统开发，提供底层操作系统及中间件。
- 技术壁垒：支持小米汽车 “人车家全生态互联” 功能，实现手机、车机、智能家居无缝切换。
- 高通（QCOM.US）
- 芯片供应：骁龙 8295 芯片（10nm 工艺）为小米 SU7 智能座舱核心处理器，AI 算力达 30TOPS。
- 技术升级：2025 年 Q3 量产的骁龙 8397 芯片（4nm 工艺）将用于小米下一代车型，AI 算力提升至 120TOPS。
四、底盘与车身结构
- 凯众股份（603037.SH）
- 核心产品：SU7 全系标配凯众股份线控制动系统（EMB），响应时间较传统液压系统缩短 40%。
- 产能规划：合肥工厂年产能提升至 500 万套，2025 年 Q2 投产。
- 技术优势：集成 ABS、ESP 功能，支持小米汽车 “One-Pedal” 驾驶模式。
- 华域汽车（600741.SH）
- 供应范围：为小米 SU7 提供铝合金副车架、转向节等底盘结构件，单车价值量约 3500 元。
- 产能布局：上海汇众工厂为小米汽车专属产线年产能达 40 万套。
- 模塑科技（000700.SZ）
- 合作模式：参股公司北汽模塑供应 SU7 保险杠及外饰件，重庆工厂年产能 150 万套。
- 技术亮点：采用 IMD 模内装饰技术，提升外饰件耐候性及质感。
五、热管理与轻量化
- 三花智控（002050.SZ）
- 核心产品：SU7 Ultra 搭载三花智控七通阀热管理系统，冬季续航提升 18%。
- 技术突破：集成热泵、PTC 加热及电池预加热功能，系统能效比达 3.8。
- 沃特股份（002886.SZ）
- 材料供应：SU7 Ultra 全车使用 710kg 碳纤维复合材料（车顶、尾翼等），单车价值量超 7.1 万元。
- 技术壁垒：自主研发 48K 大丝束碳纤维量产技术，成本较传统材料低 25%。
六、充电网络与补能
- 特锐德（300001.SZ）
- 合作内容：特来电为小米汽车提供智能充电解决方案，接入充电桩超 80 万根。
- 技术亮点：支持即插即充、V2G 车网互动功能，2025 年 Q1 上线 “小米超充地图”。
- 万马股份（002276.SZ）
- 供应范围：星星充电为小米汽车提供液冷超充桩（600kW），充电功率提升至行业领先水平。
- 产能规划：浙江工厂年产能达 10 万套，2025 年 Q3 投产。
风险与机遇
- 技术迭代风险：固态电池、800V 高压平台等新技术可能导致现有供应商份额变动。
- 产能爬坡压力：小米汽车 2025 年 35 万台交付目标对供应链产能提出高要求。
- 政策红利：新能源汽车购置税减免延续至 2027 年，叠加地方补贴，刺激终端需求。
建议重点关注宁德时代（电池）、汇川技术（电驱动）、德赛西威（智能座舱）、凯众股份（底盘）、** 沃特股份（轻量化）** 等技术壁垒高、订单确定性强的标的，同时跟踪小米汽车产能释放节奏及供应链动态。