截至 2025 年，小米 SU7 全系车型均为纯电动驱动，不支持加油。以下是具体分析：
一、动力系统与能源类型
- 纯电动架构
小米 SU7 的核心设计基于纯电平台，搭载宁德时代三元锂电池组（如摘要 13、14、15 所示），支持 800V 高压快充技术，30 分钟内可将电量从 10% 充至 80%。其动力系统完全依赖电力驱动，无需燃油介入。例如，2025 款小米 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，最大功率达 1138kW，CLTC 续航里程 630 公里，完全通过充电补充能量。
- 增程式技术的时间线
小米汽车确实在布局增程式技术，但根据官方规划，首款增程式车型（代号 N3）预计 2026 年上市，定位为 SUV 车型。2025 年推出的 SU7 Ultra 和 MX11 纯电 SUV 均为纯电驱动，与增程式技术无关。
二、技术细节与市场定位
- 纯电技术优势
小米 SU7 的纯电系统具备以下特点：
- 高能量密度电池：采用宁德时代麒麟 II 电池，能量密度达 190Wh/kg 以上，支持 5.2C 超充倍率。
- 高效能耗管理：百公里电耗低至 16.5kWh，电能当量燃料消耗量仅 1.92L/100km，显著低于传统燃油车。
- 长续航能力：CLTC 续航最高达 630 公里，配合全国超 10 万座公共充电桩，可满足日常通勤和长途出行需求。
- 增程式技术的差异化
增程式车型（如 2026 年的 N3 SUV）将采用 “发动机 + 发电机” 组合，通过燃油发电补充电能，但发动机不直接驱动车轮。这类车型需配备油箱，可加油延长续航，但 2025 年的 SU7 全系未采用此方案。
三、政策与市场因素
- 新能源政策导向
中国政府对纯电动车的补贴和绿牌政策更倾向于纯电车型。例如，上海、北京等城市已取消增程式车型的绿牌优惠，而纯电动车仍可享受免费绿牌。小米 SU7 作为纯电车型，可直接享受相关政策红利。
- 市场需求与竞争
当前市场对长续航纯电动车需求旺盛，小米 SU7 通过超充技术（如 480kW 快充）和高续航（630 公里）满足用户需求。相比之下，增程式车型在 2025 年的市场占比不足 10%，小米选择聚焦纯电领域以巩固技术优势。
四、未来规划与用户建议
- 小米的技术布局
小米汽车在 2025 年重点推进纯电车型，同时为增程式技术预留空间。例如，其供应链已招标增程式相关部件，未来可能推出搭载 “小米轻增程” 系统的车型。
- 用户选择建议
- 纯电需求：若日常充电便利，且以城市出行为主，小米 SU7 的纯电版本是更优选择，兼顾性能与经济性。
- 续航焦虑：若对长途续航有较高需求，可关注小米 2026 年推出的增程式 SUV，或考虑其他品牌的增程式车型（如问界 M7）。
总结
2025 年的小米 SU7 全系为纯电动车型，无法加油，需通过充电补充能量。小米的增程式技术尚未应用于 SU7 系列，而是计划于 2026 年推出独立车型。用户若对加油功能有需求，需等待小米后续产品或选择其他品牌的增程式车型。