根据 2025 年 2 月 27 日小米汽车官方发布的信息，小米 SU7 Ultra 标准版的官方指导价为52.99 万元，纽北限量版则为81.49 万元。这一价格体系在 2025 年 5 月仍然有效，且通过多个权威渠道（如太平洋汽车网、汽车之家、懂车帝等）得到了验证。
一、价格构成与配置差异
- 标准版（52.99 万元）
作为基础版本，SU7 Ultra 标准版已搭载双 V8s 电机 + V6s 电机的三电机四驱系统，综合最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h。电池采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超充技术，11 分钟可补能 10%-80%。
配置方面，标配碳纤维前铲、U 形风刀、16.1 英寸中控屏、7.1 英寸仪表盘、25 扬声器音响系统、前排座椅按摩等。用户还可通过选装包（如竞速套装）进一步升级，例如碳纤维双风道前舱盖（减重 1.3 公斤）、21 英寸锻造轮圈等。
- 纽北限量版（81.49 万元）
该版本针对赛道性能进行深度调校，包含专属纽北赛道模式、轻量化碳纤维车身套件（覆盖 21 处部件）、米其林 Cup 2R 赛道轮胎、Brembo 碳陶瓷刹车系统等。雷军在发布会上强调，纽北限量版的目标是 “打破保时捷 Taycan Turbo GT 的纽北圈速纪录”，并计划在完成挑战后正式上市。
二、价格策略与市场定位
- 降价逻辑
小米 SU7 Ultra 在 2024 年 10 月预售时曾定价 81.49 万元，但正式上市时直降 28.5 万元，这一调整被业界解读为 “精准切入 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）的价格锚点”。雷军在 3 月 2 日的直播中透露，50 万出头的价格更容易被 BBA 用户接受，而实际订单中约 50% 的用户来自 BBA 换购。
- 性价比优势
对比竞品，SU7 Ultra 标准版的性能参数（如零百加速 1.98 秒）远超特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）和极氪 001 FR（2.02 秒），但价格仅为后者的 70%。纽北限量版则以 81.49 万元的价格对标保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万元），形成 “性能翻倍、价格腰斩” 的市场冲击力。
三、限时购车权益与地区政策
- 全国性优惠（截至 5 月 31 日）
用户在 5 月 31 日前下定可享价值 4.9 万元的权益包，包括：
- 免费升级碳纤维内饰（中控台饰板、座椅背板、方向盘）
- 五年基础保养（价值 4000 元）
- Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权（价值 2.6 万元）
- 限时金融政策（首付 0 元起，年化费率低至 2.5%）
- 地区性活动
部分城市（如贺州）在 5 月 1 日 - 5 月 5 日举办团购会，虽然未直接降价，但提供分期购车低首付、灵活还款等政策。用户可通过小米汽车官网或当地 4S 店查询具体优惠。
四、市场表现与交付情况
自 2025 年 2 月 27 日上市以来，SU7 Ultra 的市场热度持续攀升：
- 上市 2 小时大定突破 1 万台，3 月 2 日首车交付时订单已超 1.9 万台，提前完成全年 1 万台的销售目标。
- 二手租赁市场数据显示，SU7 Ultra 单日租金达 1500-3000 元，与劳斯莱斯、法拉利等超跑持平，反映出其市场稀缺性。
- 产能方面，小米汽车二期工厂计划于 2025 年 6 月投产，届时月产能将提升至 5000 台，缓解交付压力。
五、用户决策建议
- 核心需求匹配
- 若追求极致性能与赛道体验，纽北限量版是更优选择，但需注意其 “赛道特化” 属性可能影响日常实用性。
- 标准版已能满足绝大多数用户的性能需求（如 1.98 秒加速、350km/h 极速），且 52.99 万元的价格更具性价比。
- 选装与配置建议
- 碳纤维套件（如前舱盖、轮圈）可提升整车轻量化与颜值，但需额外支付 10 万元。
- Xiaomi HAD 辅助驾驶系统终身免费使用权价值较高，建议有智驾需求的用户优先选择。
- 购车时机
- 5 月 31 日前下定可享受 4.9 万元权益包，且部分地区提供团购政策，此时入手成本最低。
- 若不急用车，可关注 6 月工厂投产后的产能释放，或可能出现小幅价格波动。
六、总结
小米 SU7 Ultra 的定价策略成功打破了 “国产高端车 = 高价低质” 的固有认知，以 52.99 万元的起售价提供了百万级超跑的性能体验。其市场表现（如订单量、租赁价格）也印证了消费者对这一价格体系的认可。对于考虑入手的用户，建议结合自身需求与限时权益，在 5 月 31 日前完成决策，以最大化购车优惠。