实际上，电车是有被设计成跑车的，如特斯拉Roadster、蔚来EP9等，它们具备出色的性能和跑车的外观、操控性等特点。不过，相较于传统燃油跑车，纯电跑车的数量相对较少，这主要有以下几方面原因：
技术和性能限制
- 电池技术：尽管近年来电池技术取得了显著进步，但与汽油相比，电池的能量密度仍然较低。这意味着要达到与燃油跑车相当的续航里程，电车需要装载大量的电池，这会增加车辆的重量，影响操控性能和加速性能等跑车关键指标。
- 充电设施：目前，充电基础设施的普及程度还不够高，充电速度也相对较慢。对于跑车用户来说，他们可能更注重车辆的即时使用性和长途驾驶能力，而电车在充电方面的局限性可能会给他们带来不便。
- 散热问题：电动跑车在高性能运行时，电池和电机等部件会产生大量热量，如果散热系统设计不好，会影响性能和安全性，这对散热技术提出了很高要求。
成本和市场因素
- 制造成本：高性能的电动跑车需要使用大量先进的电池技术、高性能电机和电子控制系统等，这些部件的成本较高，导致电动跑车的制造成本和售价都相对较高，限制了市场需求。
- 市场需求：跑车市场本身相对小众，而消费者对于电动跑车的认知和接受程度需要一个过程。一些传统跑车爱好者可能更倾向于燃油发动机的声浪和驾驶感受，这使得电动跑车的市场需求受到一定限制。
- 品牌传统：许多传统跑车品牌有着悠久的燃油车制造历史和技术积累，转型生产电动跑车需要投入大量资源进行技术研发和生产设施改造，这一过程相对缓慢。
设计和工程挑战
- 空间布局：电动跑车需要在有限的车身空间内合理布局电池、电机、电控系统等部件，同时还要满足跑车的低风阻、轻量化等设计要求，这对车辆的设计和工程团队提出了很高的挑战。
- 法规和标准：不同地区对于车辆的安全、环保等法规和标准有所不同，电动跑车需要满足这些要求，这在一定程度上增加了设计和生产的复杂性。