单摇臂电车在维修方面具有一定的特点，不能简单地说绝对好维修或不好维修，以下从不同方面来分析：
结构简单带来的便利性
- 部件数量少：相比双摇臂结构，单摇臂结构更为简单、紧凑，部件数量相对较少。这意味着在检查和维修时，需要排查的零部件更少，出现故障的概率相对较低，维修人员可以更快速地定位可能出现问题的部位。
- 空间开阔易操作：单摇臂设计使得车辆一侧的空间更为开阔，维修人员在对车轮、刹车系统等部件进行检修、更换时，操作空间更大，工具的施展更为方便，能够更高效地完成维修工作。
特有故障及维修难点
- 摇臂本身故障：单摇臂通常需要承受更大的应力，如果出现变形、断裂等问题，维修难度较大。因为单摇臂的结构相对特殊，对其进行修复或更换需要专业的工具和技术，而且可能需要较高的成本来更换原厂配件。
- 轴承和连接点问题：单摇臂与车轮、车架等连接部位的轴承和连接点，由于受力集中，容易出现磨损、松动等情况。这些部位的维修需要精确的调整和安装，否则可能会影响车辆的操控性能和稳定性。
- 缺乏通用维修经验：单摇臂电车在市场上的普及程度相对传统双摇臂电车较低，导致部分维修人员可能缺乏对单摇臂结构的维修经验和专业知识，在遇到故障时可能需要更多的时间去诊断和解决问题。
整体维修成本
- 零部件成本：单摇臂电车的一些零部件可能由于生产规模和技术含量等原因，价格相对较高，尤其是一些原厂配件。这会使得在维修时，如果需要更换部件，维修成本会相应增加。
- 人工成本：如果是在专业的维修店或4S店进行维修，由于维修单摇臂电车可能需要更专业的技术和经验，维修人员的工时费可能也会较高。不过，如果是一些简单的故障，如刹车摇臂轴不回位等，维修成本可能与普通电车相差不大。